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駅弁立ち売りのかけ声、最高です。この時代に戻りたい。
ホームでの立ち売りがなくなった後も蕎麦屋さんで駅弁を売っていて、待合室やホームから買えたのですが、駅弁屋さんの廃業を知った時は、またひとつ大切な灯が消えた思いでした。
国鉄全盛期の名寄、なんと活気にあふれていたことか。今では、深名線もなく名寄本線もなくただ宗谷本線の通過点となってしまいました。駅の放送を聞いていると当時の鉄道網の充実を感じます。天北線も今はなく急行天北の案内放送では懐かしい駅名が並びます。すでに宗谷本線も存続の危機にさらされている位ですから、明治以来の北海道開拓の遺産が日々損なわれていることに改めて寂しさを感じてしまいました。
名寄も「鉄道の町」という風格がありました。名寄本線や深名線があった頃は、乗り換えのために待合室で長い時間を過ごしたり、周辺を散策したこともありましたので愛着があります。名寄～稚内間も存続することを祈ります。
いつも思います、適量な音量と親切で分かりやすい車内放送、初めての旅行客には大助かりです。40年以上前、小説に打たれて塩狩駅を訪ねました。駅員さんと助役さんの二人だけの小さな駅でした。中に案内された時の安全指針のポスターのはずれに。×××××枯れ葉舞い散る冬の駅という、駅員さんの句が貼ってありました。次に訪れたときは無人駅になっていました。あの助役さんとは何度か手紙のやり取りをしました。懐かしさがよみがえりました、ありがとうございます。
塩狩駅の思い出、いいですね。旅の思い出って、いい景色を見たとか、美味しいものを食べたことよりも、「人」がからんでいる方が特に印象深いですね。急行「なよろ」の車掌さんの放送はちょっと気取った喋り方のようですが、車内検札の際に周遊券を見せたら「北海道はいつまでも寒いですね」と気軽に話しかけてくれたのが印象的でした。思い出の投稿を有難うございます。
名寄駅の駅弁、北のきのこごはんはおいしそうですね。立ち売りの駅弁買って急行天北の車窓からオホーツク海を見てみたかったです。
同感ですね。名寄駅の駅弁も急行天北も、もう昔のことになってしまったのですね。
中学2年の時にワイド周遊券で上りの天北号に乗車しました。あの頃の記憶が蘇ります。いつも素晴らしい動画UPしていただきありがとうございます。
国鉄時代、急行「天北」は上り下りとも時間帯が良く、区間利用ですが何回も乗車する機会があり、愛着があります。利用しやすいためか、いつも多くの人が乗っていた印象があります。14系になった頃には乗る人も少なくなっていたようですが・・・
音質が良く貴重な録音を公開していただきありがとうございます。この頃に乗ってみたかったです。
高級機材などは使用していない素人の録音ですが、楽しんで頂けましたら嬉しいです。
いつも貴重な音源のアップ、ありがとうございます。時刻表にあった稚内行き321列車、乗りました。1984年のちょうど今頃の観光シーズンに、321列車は50系51形レッドトレインたった1両で、立客で身動きとれない程の乗客でした。旭川から立ったまま幌延あたりまで座れなかったのが強烈な思い出です。深名線の本数の多さ、大ターミナル駅だった名寄駅の構内の大きさ・・今や幻になりました。
50系が1両で走っていたとは知りませんでした。閑散期にしか訪れなかった私ですが、それでも昼間の良い時間帯は、どの列車も結構人が乗っていたものでした。今ほど過疎化が進んでおらず、どの集落にも人が住んでいたのですね。
@@kyuukou-souya さん 50系客車に荷物車が連結されてました。荷物車が数両で乗客は付録的な立場(笑)でした。美深駅で対になる上りの324列車と交換してましたので、連絡橋から撮影するファンもいましたね。
@@anklady 様。50系が登場して旧型客車がなくなっていた頃は、つまらないなと思いましたが、今にしてみると50系も懐かしいです。身勝手なものですみません。
お疲れ様です。「乗りたい、乗りたい、乗りたい…。」これだけ列車本数があればスケジュールを組むのも楽ですね。今や代替バスのみならず、本線までもが存続の危機。時間を捻り出してでも乗りに行かないといけませんね😀
宗谷本線もまた乗りたいです。私のようにコロナにおびえて旅行自粛するか、あるいはワクチンを信じ、「万が一の場合でも重症化はしない・・・」と勇気を出して出掛けるかですね。
名寄駅の賑わいが感じられますね。名寄本線と深名線には間に合いましたが、深名線は廃止された後でした。名寄でそばを食べて、音威子府でもそばを食べる。周遊券を使っていた時は急行ばかり乗っていましたが、今思えば、３２１列車にも乗ってみたかったですね。あの頃へ・・・
周遊券を持っていると、急行に乗りたくなってしまうのは同じですね。客車普通列車も乗っておけば良かったと思います。区間利用で少しは乗ったのですが・・・。321列車に乗って音威子府の停車中に、当時はホームで営業していた蕎麦を食べた方もたくさんいらっしゃることでしょう。もうそんな体験はできないのですね。
乗れなかったのは、美幸線でしたね。
走行距離も短く、終点名寄で接続が悪い「なよろ1号」、自由席ながらグリーン車付きで旭川〜名寄のビジネス列車だったのでしょうか。うってかわって「天北」は接続バッチリですね👍列車の性格みたいなのが垣間見れて面白い音源でした。ありがとうございました_(_^_)_
急行「なよろ」は名寄から先へ行くためではなく、札幌～名寄の輸送が主目的の感じですね。2往復のうち1往復は札幌発着でしたし、旭川発着列車は下りは「いしかり」、上りは「オホーツク」に接続していました。
おはようございます。お久しぶりです(^^♪ 今回は盛りだくさんですね。懐かしい列車急行天北 急行礼文 急行紋別など昔はお世話になりました。しかし急行名寄号は乗車はしなかったです。😢今回の動画も楽しませて頂きました。ありがとうございました北海道も朝夕涼しくなって来ました・急行宗谷さん体調気をつけてお過ごし下さいね・
おはようございます。今回も断片的な録音をいろいろ盛り込んでみました。活気があった頃の宗谷本線や名寄駅を思い出し、楽しんで頂けましたら何よりです。元気でお過ごしでしょうか？ こちらは猛暑で作成意欲も衰えていましたが、8月も終りが近づき、少しは涼しくなって、次作に取り組んでおります。お互いに健康に気を付けましょう。
@@kyuukou-souya さんおはようございます🙂体調少し壊していましたが回復しました。宗谷さんも気をつけてお過ごし下さいね。次回も楽しみに待ってますね😃
@@kana08 様。お心遣い有難うございます。近年の異常気象もあって、どこに住んでいても快適な季節というのは案外短いものと思います。お大事に。
@@kyuukou-souya さん何時もありがとうございます
名寄駅を主軸とした道北エリア放送アップして頂き、ありがとうございます。また、11日未明に道北エリアで最大震度５強の地震が発生してしまいましたね…。震度５強を観測した中川町は道路の陥没、橋の崩れ等の被害が起きたとメディアで聞きましたし…。私は道央エリア在住で、揺れは感じませんでしたが。
地震のニュース全く知らずにUPしてしまい、タイミングが悪くて申し訳ありません。地震のニュースを見るために検索したら、これが出てしまった…という方がいらっしゃいましたら、大変ご迷惑をおかけいたしました。
@@kyuukou-souya 様☺️いえいえ、元々本日にこちらのアップする計画編集をされてたのでしたら、何ら問題は無いと思いますから、たまたま偶然地震が発生してしまったと言うことで…。😌
未明に名寄、音威子府あたりで起きた地震が心配です。名寄は駅弁終了直前に行った個人的な北限です。
地震のニュース全く知らずにUPしてしまい、タイミングが悪くて申し訳ありませんでした。
特に地震と関連する動画ではないし、むしろみんなが宗谷地方の事を思う題材としてタイムリーだったと思います。
いつもいつも、ほっとする映像ありがとうございます。昭和49年中学一年の時、深川ー旭川ー名寄ー深川と周りました。
朱鞠内からは、うちら二名のみでした。
深名線、本数多いですね。朱鞠内も幌加内も当事は今より住民も多かったのですかね。
当時は深名線もそこそこ乗っている人がいました。今ほど過疎化が進んでいなかったのですね。
ご無沙汰しております。1か月以上時間が過ぎていたので心配しておりました。名寄駅は、名寄本線、宗谷本線、深名線と３線が乗り入れたいた宗谷地方での基幹駅駅ですね。今は、宗谷本線のみで駅もかなり廃止され虫食い状態ですね。作成過程で構成に苦労したのではないでしょうか？時間がかかったのが分かります。ありがとうございました。こちらは、先週まで道東ツーリングへいっていました。釧路、根室、標茶、中標津、標津と白糠線、標津線跡を巡ってきました。天気が悪く、ほぼ毎日に☔に降られ、その上気温が20℃未満と寒くて大変でした。この２線は、RUclipsにもたくさんアップされていますが、やはり実際に行ってみると遺構や何もない原野にも、その時の空気感が伝わってきます。白糠線は、橋梁の遺構がたくさん残っていました。標津線は、原野の林の中にあった駅を探しましたが羆が出そうでした。来週は、この作品の天北線、深名線、宗谷本線、行かれたら興浜北線を巡る予定ですが地震の影響で道路がどうなっているか？宗谷本線の旧歌内駅付近の道道は亀裂が入り通行できないようです。他にも通行できない道路がありそうです。被害が広がらないことを願っています。長くなってすみません。アップして頂き安心しました。次回をゆっくり、お待ちしております。ありがとうございました。
こんにちは。ご心配おかけして申し訳ありませんでした。前回の公開から間隔が空いたのは単純に猛暑の影響で、思考回路が鈍ったせいでもあります。白糠線、標津線の廃線巡りいいですね。インターネットにある情報以上にたくさんの新しい発見があったことと思います。私もパソコンをカチャカチャやってスライドショーなんぞを作るよりまた旅に出たいです。テレビでは旅行している人も多数報道されておりますが、乗り鉄をメインに、公共交通機関だけが頼りの私としては、やはりコロナにおびえながらの旅行では楽しみも半減かな・・・という気がして自粛を続けております。
@@kyuukou-souya さま 早速に返信ありがとうございます。暑さでの思考回路が鈍るのは、ものすごくよく分かります！「これが、日本の夏！」という感じですね。コロナ、このお盆でどうなるか？ウイルスに人間たちが試されているような気がします。早く、今までの日常を取り戻したいですね。
国鉄のアナウンス味わい深いなあ。聞いているだけで癒されます。
今回は急行「なよろ」深名線上り、下り、急行「天北」と4人の車掌さんが登場し、加えて名寄駅の待合室やホームの放送と、いろいろ盛り込んでみました。
白樺、蕗の台は冬眠する駅でしたね。(昔、深名線に乗って、待ち合わせに時間が有ったので🚶で朱鞠内湖に行き、湖畔駅から名寄行に乗車した事が有ります。)
JR化後ではありますが、深川から乗って、朱鞠内到着後、名寄行までたっぷり時間があるので、私も朱鞠内湖に行き、湖畔駅から乗ったことがあります。途中キツネが出てきたり、名羽線になる予定だったトンネルの口が見えたりと楽しいハイキングでした。
急行なよろですか。号車番号6.7.8なら、かむい連結となっていたと思います。放送であさひがわがかつての放送でしたね。長距離列車なら着いたと感覚があったと聞きます。またグリーン車自由席は今は希少車両か東京都内以外は？
公開して早速のご視聴とコメント有難うございます。現在も「なよろ」の愛称は快速列車で残っていますね。グリーン車が連結されていたことが遠い昔を思い出します。
急行「なよろ」は「かむい」ではなく「大雪」と併結だったような気がしますが...
明快な案内、素晴らしいですね…
有難うございます。楽しんで頂けましたら何よりです。
@@kyuukou-souya 貴重な音声をありがとうございます、楽しめました……！深名線を朱鞠内まで往復するのも旅らしくて面白かったですし
朱鞠内での接続の良さに時代を感じる。
深名線もそこそこ本数がありましたね。乗っている人も結構いました。
宮脇俊三は、名寄に泊まると接続がいいと書いてますが、そのとおりですね。
思えば深名線があった頃は何度か名寄に泊まりましたが、廃止になってからは泊まるる機会もなくなってしまいました。
あ、朱鞠内からはうちら二名のみでした。
時間帯にもよるのでしょうが、私が乗った時はそこそこ人が乗っていました。JR化後に朱鞠内～名寄間が自分一人の時はありました。
駅弁立ち売りのかけ声、最高です。この時代に戻りたい。
ホームでの立ち売りがなくなった後も蕎麦屋さんで駅弁を売っていて、待合室やホームから買えたのですが、駅弁屋さんの廃業を知った時は、またひとつ大切な灯が消えた思いでした。
国鉄全盛期の名寄、なんと活気にあふれていたことか。今では、深名線もなく名寄本線もなくただ宗谷本線の通過点となってしまいました。
駅の放送を聞いていると当時の鉄道網の充実を感じます。天北線も今はなく急行天北の案内放送では懐かしい駅名が並びます。
すでに宗谷本線も存続の危機にさらされている位ですから、明治以来の北海道開拓の遺産が日々損なわれていることに改めて寂しさを感じてしまいました。
名寄も「鉄道の町」という風格がありました。名寄本線や深名線があった頃は、乗り換えのために待合室で長い時間を過ごしたり、周辺を散策したこともありましたので愛着があります。名寄～稚内間も存続することを祈ります。
いつも思います、適量な音量と親切で分かりやすい車内放送、初めての旅行客には大助かりです。40年以上前、小説に打たれて塩狩駅を訪ねました。駅員さんと助役さんの二人だけの小さな駅でした。中に案内された時の安全指針のポスターのはずれに。×××××枯れ葉舞い散る冬の駅という、駅員さんの句が貼ってありました。次に訪れたときは無人駅になっていました。あの助役さんとは何度か手紙のやり取りをしました。懐かしさがよみがえりました、ありがとうございます。
塩狩駅の思い出、いいですね。旅の思い出って、いい景色を見たとか、美味しいものを食べたことよりも、「人」がからんでいる方が特に印象深いですね。
急行「なよろ」の車掌さんの放送はちょっと気取った喋り方のようですが、車内検札の際に周遊券を見せたら「北海道はいつまでも寒いですね」と気軽に話しかけてくれたのが印象的でした。
思い出の投稿を有難うございます。
名寄駅の駅弁、北のきのこごはんはおいしそうですね。立ち売りの駅弁買って急行天北の車窓からオホーツク海を見てみたかったです。
同感ですね。名寄駅の駅弁も急行天北も、もう昔のことになってしまったのですね。
中学2年の時にワイド周遊券で上りの天北号に乗車しました。あの頃の記憶が蘇ります。いつも素晴らしい動画UPしていただきありがとうございます。
国鉄時代、急行「天北」は上り下りとも時間帯が良く、区間利用ですが何回も乗車する機会があり、愛着があります。
利用しやすいためか、いつも多くの人が乗っていた印象があります。
14系になった頃には乗る人も少なくなっていたようですが・・・
音質が良く貴重な録音を公開していただきありがとうございます。
この頃に乗ってみたかったです。
高級機材などは使用していない素人の録音ですが、楽しんで頂けましたら嬉しいです。
いつも貴重な音源のアップ、ありがとうございます。時刻表にあった稚内行き321列車、乗りました。1984年のちょうど今頃の観光シーズンに、321列車は50系51形レッドトレインたった1両で、立客で身動きとれない程の乗客でした。旭川から立ったまま幌延あたりまで座れなかったのが強烈な思い出です。
深名線の本数の多さ、大ターミナル駅だった名寄駅の構内の大きさ・・今や幻になりました。
50系が1両で走っていたとは知りませんでした。閑散期にしか訪れなかった私ですが、それでも昼間の良い時間帯は、どの列車も結構人が乗っていたものでした。今ほど過疎化が進んでおらず、どの集落にも人が住んでいたのですね。
@@kyuukou-souya さん 50系客車に荷物車が連結されてました。荷物車が数両で乗客は付録的な立場(笑)でした。
美深駅で対になる上りの324列車と交換してましたので、連絡橋から撮影するファンもいましたね。
@@anklady 様。50系が登場して旧型客車がなくなっていた頃は、つまらないなと思いましたが、今にしてみると50系も懐かしいです。身勝手なものですみません。
お疲れ様です。
「乗りたい、乗りたい、乗りたい…。」これだけ列車本数があればスケジュールを組むのも楽ですね。今や代替バスのみならず、本線までもが存続の危機。時間を捻り出してでも乗りに行かないといけませんね😀
宗谷本線もまた乗りたいです。私のようにコロナにおびえて旅行自粛するか、あるいはワクチンを信じ、「万が一の場合でも重症化はしない・・・」と勇気を出して出掛けるかですね。
名寄駅の賑わいが感じられますね。
名寄本線と深名線には間に合いましたが、深名線は廃止された後でした。
名寄でそばを食べて、音威子府でもそばを食べる。
周遊券を使っていた時は急行ばかり乗っていましたが、今思えば、３２１列車にも乗ってみたかったですね。
あの頃へ・・・
周遊券を持っていると、急行に乗りたくなってしまうのは同じですね。客車普通列車も乗っておけば良かったと思います。区間利用で少しは乗ったのですが・・・。
321列車に乗って音威子府の停車中に、当時はホームで営業していた蕎麦を食べた方もたくさんいらっしゃることでしょう。もうそんな体験はできないのですね。
乗れなかったのは、美幸線でしたね。
走行距離も短く、終点名寄で接続が
悪い「なよろ1号」、自由席ながらグリーン車付きで旭川〜名寄のビジネス列車だったのでしょうか。
うってかわって「天北」は接続バッチリですね👍
列車の性格みたいなのが垣間見れて面白い音源でした。ありがとうございました_(_^_)_
急行「なよろ」は名寄から先へ行くためではなく、札幌～名寄の輸送が主目的の感じですね。2往復のうち1往復は札幌発着でしたし、旭川発着列車は下りは「いしかり」、上りは「オホーツク」に接続していました。
おはようございます。お久しぶりです(^^♪ 今回は盛りだくさんですね。懐かしい列車
急行天北 急行礼文 急行紋別など昔はお世話になりました。しかし急行名寄号は乗車はしなかったです。😢今回の動画も楽しませて頂きました。ありがとうございました
北海道も朝夕涼しくなって来ました・急行宗谷さん体調気をつけてお過ごし下さいね・
おはようございます。今回も断片的な録音をいろいろ盛り込んでみました。活気があった頃の宗谷本線や名寄駅を思い出し、楽しんで頂けましたら何よりです。
元気でお過ごしでしょうか？ こちらは猛暑で作成意欲も衰えていましたが、8月も終りが近づき、少しは涼しくなって、次作に取り組んでおります。お互いに健康に気を付けましょう。
@@kyuukou-souya さんおはようございます🙂体調少し壊していましたが
回復しました。宗谷さんも気をつけてお過ごし下さいね。次回も楽しみに待ってますね😃
@@kana08 様。お心遣い有難うございます。近年の異常気象もあって、どこに住んでいても快適な季節というのは案外短いものと思います。お大事に。
@@kyuukou-souya さん
何時もありがとうございます
名寄駅を主軸とした道北エリア放送アップして頂き、ありがとうございます。
また、11日未明に道北エリアで最大震度５強の地震が発生してしまいましたね…。
震度５強を観測した中川町は道路の陥没、橋の崩れ等の被害が起きたとメディアで聞きましたし…。
私は道央エリア在住で、
揺れは感じませんでしたが。
地震のニュース全く知らずにUPしてしまい、タイミングが悪くて申し訳ありません。
地震のニュースを見るために検索したら、これが出てしまった…という方がいらっしゃいましたら、大変ご迷惑をおかけいたしました。
@@kyuukou-souya 様☺️
いえいえ、元々本日にこちらのアップする計画編集をされてたのでしたら、何ら問題は無いと思いますから、たまたま偶然地震が発生してしまったと言うことで…。😌
未明に名寄、音威子府あたりで起きた地震が心配です。
名寄は駅弁終了直前に行った個人的な北限です。
地震のニュース全く知らずにUPしてしまい、タイミングが悪くて申し訳ありませんでした。
特に地震と関連する動画ではないし、むしろみんなが宗谷地方の事を思う題材としてタイムリーだったと思います。
いつもいつも、ほっとする映像ありがとうございます。昭和49年中学一年の時、深川ー旭川ー名寄ー深川と周りました。
朱鞠内からは、うちら二名のみでした。
深名線、本数多いですね。朱鞠内も幌加内も当事は今より住民も多かったのですかね。
当時は深名線もそこそこ乗っている人がいました。今ほど過疎化が進んでいなかったのですね。
ご無沙汰しております。1か月以上時間が過ぎていたので心配しておりました。
名寄駅は、名寄本線、宗谷本線、深名線と３線が乗り入れたいた宗谷地方での
基幹駅駅ですね。今は、宗谷本線のみで駅もかなり廃止され虫食い状態ですね。
作成過程で構成に苦労したのではないでしょうか？時間がかかったのが分かります。
ありがとうございました。
こちらは、先週まで道東ツーリングへいっていました。釧路、根室、標茶、中標津、標津と
白糠線、標津線跡を巡ってきました。天気が悪く、ほぼ毎日に☔に降られ、その上気温が
20℃未満と寒くて大変でした。この２線は、RUclipsにもたくさんアップされていますが、やはり実際に行ってみると
遺構や何もない原野にも、その時の空気感が伝わってきます。白糠線は、橋梁の遺構がたくさん残って
いました。標津線は、原野の林の中にあった駅を探しましたが羆が出そうでした。
来週は、この作品の天北線、深名線、宗谷本線、行かれたら興浜北線を巡る予定ですが地震の影響で
道路がどうなっているか？宗谷本線の旧歌内駅付近の道道は亀裂が入り通行できないようです。
他にも通行できない道路がありそうです。被害が広がらないことを願っています。
長くなってすみません。
アップして頂き安心しました。次回をゆっくり、お待ちしております。
ありがとうございました。
こんにちは。ご心配おかけして申し訳ありませんでした。前回の公開から間隔が空いたのは単純に猛暑の影響で、思考回路が鈍ったせいでもあります。
白糠線、標津線の廃線巡りいいですね。インターネットにある情報以上にたくさんの新しい発見があったことと思います。
私もパソコンをカチャカチャやってスライドショーなんぞを作るよりまた旅に出たいです。
テレビでは旅行している人も多数報道されておりますが、乗り鉄をメインに、公共交通機関だけが頼りの私としては、やはりコロナにおびえながらの旅行では楽しみも半減かな・・・という気がして自粛を続けております。
@@kyuukou-souya さま 早速に返信ありがとうございます。暑さでの思考回路が鈍るのは、ものすごくよく分かります！「これが、日本の夏！」という感じですね。コロナ、このお盆でどうなるか？ウイルスに人間たちが試されているような気がします。早く、今までの日常を取り戻したいですね。
国鉄のアナウンス味わい深いなあ。聞いているだけで癒されます。
今回は急行「なよろ」深名線上り、下り、急行「天北」と4人の車掌さんが登場し、加えて名寄駅の待合室やホームの放送と、いろいろ盛り込んでみました。
白樺、蕗の台は冬眠する駅でしたね。
(昔、深名線に乗って、待ち合わせに時間が有ったので🚶で朱鞠内湖に行き、湖畔駅から名寄行に乗車した事が有ります。)
JR化後ではありますが、深川から乗って、朱鞠内到着後、名寄行までたっぷり時間があるので、私も朱鞠内湖に行き、湖畔駅から乗ったことがあります。途中キツネが出てきたり、名羽線になる予定だったトンネルの口が見えたりと楽しいハイキングでした。
急行なよろですか。号車番号6.7.8なら、かむい連結となっていたと思います。放送であさひがわがかつての放送でしたね。長距離列車なら着いたと感覚があったと聞きます。またグリーン車自由席は今は希少車両か東京都内以外は？
公開して早速のご視聴とコメント有難うございます。
現在も「なよろ」の愛称は快速列車で残っていますね。グリーン車が連結されていたことが遠い昔を思い出します。
急行「なよろ」は「かむい」ではなく「大雪」と併結だったような気がしますが...
明快な案内、素晴らしいですね…
有難うございます。楽しんで頂けましたら何よりです。
@@kyuukou-souya 貴重な音声をありがとうございます、楽しめました……！
深名線を朱鞠内まで往復するのも旅らしくて面白かったですし
朱鞠内での接続の良さに時代を感じる。
深名線もそこそこ本数がありましたね。乗っている人も結構いました。
宮脇俊三は、名寄に泊まると接続がいいと書いてますが、そのとおりですね。
思えば深名線があった頃は何度か名寄に泊まりましたが、廃止になってからは泊まるる機会もなくなってしまいました。
あ、朱鞠内からはうちら二名のみでした。
時間帯にもよるのでしょうが、私が乗った時はそこそこ人が乗っていました。JR化後に朱鞠内～名寄間が自分一人の時はありました。